meltem

Rallisport Challenge - İnceleme

Motor homurtuları, yağ lekeleri, egzos dumanları ve en önemlisi hız yapmak.

Motor homurtuları, yağ lekeleri, egzos dumanları ve en önemlisi hız yapmak. Birçok kişi için bütün bunlar rahatsız edici gelebilir. Fakat bu işin hastaları bilirler ki bir kez bu motor sporları denilen heyecan girdabına kapılmışsanız bir daha oradan kopmak olanaksızdır. Bu zevkli duyguyu tatmin etmek için her yola başvurulur. Tv izlenir, posterler bulunur, arabaların özellikleri ezberlenir, araba alınır, modifiyeler yapılır veya sağlam bir oyun bulunup bilgisayar başına geçilir ve gaza basılır.
İşte Microsoft RalliSport Challenge” da hız duygumuzu tatmin için üretilen en yeni ve en güzel oyunlardan biri. 3 CD olarak piyasaya sürülmüş olan grafik olarak mükemmel bir oyun. Hatta bence yarış oyunları içinde klasik olmaya aday bile denilebilir. Bu oyuna Colin McRae gibi tam bir WRC oyunu gözüyle bakmak yanlış olur. Çünkü oyun birçok farklı tür yarışı içermekte. Kurulum için minimum 1.5 GB yeriniz olmalı. Buradan da anlayacağınız gibi Microsoft oyuna olabildiğince çok araç modeli, değişik parkur katmaya çalışmış. Ne yazık ki oyundaki parkurlar gerçek hayatta yarışılanlar değil. yani bir Colin McRae” de ki kadar da zor değiller.
Oyunda 29 tane farklı ralli (ayrıca birkaç bonus aracı) aracıyla 48 değişik etapta yarışabiliyoruz. etaplar içinde 4-5 tane parkur var. Araçlar birçok değişik markaya sahip. Peugeot 206/305/306, Subaru Impreza, Nissan Micra, Mitsubishi Lancer, efsanevi Lancia bunlardan bazıları. Ayrıca araçların değişik pist ve yarış türleri için modifiye edilmiş versiyonları mevcut. Oyunda single race, time attack, career, instant action ve multiplayer olmak üzere 5 farklı bölüm mevcut. Options kısmında tuşları, ekrandaki görüntüleri, sesleri, görüntü özelliklerini ve hatta kullanacağımız kamera açılarını ayarlamak bile mümkün. Bütün bu seramoniyi tamamladıktan sonra bir hışımla oyuna geçebiliriz.
Eğer hemen pistlerde fırtına gibi eseyim diyorsanız Instant action tam size göre bir seçenek. Hemen bir yarışa girebilirsiniz. Fakat Instant action bölümü biraz garip bir yer. Bize araba seçme şansı bile tanınmamış. Tamamiyle şansınıza bağlı olarak bir parkur ve araç çıkıyor. Bu nedenle hiç sevmediğiniz bir araçla berbat bir yerde yarışabilirsiniz. Sadece anlık heyecan yaşamak isteyenler için birebir. Aksi halde tavsiye etmiyorum.
Single race kısmı rally, hill climb, ice racing ve rally cross olmak üzere 4 farklı şekilde hazırlanmış. Rally ve hill climb” da dere tepe gezerken, ice racing ve rally cross bölümlerinde farklı zeminlere sahip belirli yollar etrafında döneceksiniz. Elbetteki araçlar ve parkurların çoğu oyuna başlarken kilitli durumda. Oyunda ilerledikçe topladığınız puanlarla yeni araçları ve yolları açabilirsiniz. Ama bu o kadar da kolay bir iş değil. Sabırlı olmanız şart.

Time attack kısmı da yalnızca zaman karşı yarıştığınız bir bölüm. Ama single race ile aynı menüye açılıyor. Tek fark artık sadece kendinizle, daha iyi dereceler yapmak için yarışıyorsunuz. Yaptığınız en iyi dereceyi de ghost car şeklinde görebilmektesiniz. Ayrıca en iyi derecenizi kaydedip extras bölümünden hemen açıp tekrar oynamanızda mümkün.
Career” da ismimizi girip oyuna başladıktan sonra açık olan 4 etaptan ve 8 araçtan herhangi birini seçerek oyuna başlıyoruz. Önce açık olan 2 farklı zorluk seviyesi var. Her etap yaklaşık 4-5 parkurdan oluşuyor. ilk 4 etapta en yüksek puanları alıp birinci olduktan sonra diğer kilitli etapları açabiliyoruz. Aldığımız bu puanlar ile de deneyimimiz artıyor. Ayrıca arada aldığımız birinciliklerden sonrada bazı araçlar açılıyor. Hemen belirteyim ki burada, seçtiğimiz araçla her etabı bitirmek zorundayız. Yani bir yarışın ortasında arabadan sıkılıp bir diğer araca geçemiyoruz. O nedenle etap özelliklerini iyice değerlendirip ona göre araba seçmekte fayda var. Araç özelliklerini doğru analiz etmek gerekiyor. Bu özelliklerde araç seçerken yanlarına yazılmış durumda. Dolayısıyla bir rallycross arabasıyla hill climb yapmak sadece yarışmaya tekrar başlamakla sonuçlanabilir.
Parkurlar çok farklı. Çamur, toprak, asfalt, çakıl ya da karlı zeminler mevcut. Ayrıca hava durumu da değişken. Bu da sürüşü bayağı etkiliyor. Her etapta yarışa başlamadan önce bize arabada ne gibi ayarlar yapmamız istendiği soruluyor. Aslında oyun araç ayarlarını otomatik olarak yapıyor. Fakat kimi durumlarda bu ayarları değiştirmek faydalı. Ancak burada ayrıntılı bir ayarlama sistemi yok. Sadece genel olarak belli ayarları yapmak için hazırlanmış bir kısım burası. Rakiplerimiz ise gerçek hayatta bildiğimiz isimler değil. Yarışmacı olarak sadece araba markaları var ve bu da sizi gerçek yarış atmosferinden biraz uzaklaştırabilir. Duyduğuma göre gerçek isim hakları C.McRae yapımcısı olan Codemasters” ın elindeymiş. Bu nedenle yarışçı adı yok. O kadar uğraşıp birinci oluyorsunuz. Sonra da sadece bir araba markasını geçmiş olduğunuzu görüyorsunuz. Yani kim bir Marcus Gronholm” mü veya Markko Martin” i geçmek istemez değil mi?
Yapay zeka fena değil. Rakipler bazı durumlarda gerçekten zorlayıcı olabiliyorlar. Beginner seviyesinde bile en küçük hatanızı affetmiyor ve aranıza bir anda saniyeleri dolduruveriyorlar. Her yarışta 4 tane rakibimiz var. 4 rakip rally cross ve ice racing de uygun sayı fakat rally ve hill climb bölümlerinde biraz az kalıyor.
Şimdi biraz da sürüşten bahsedelim. Çok fazla yarışabileceğimiz bölüm olduğu için her parkuru ezberlemenin imkanı yok. Benim tavsiyem her tür etap için (hill climb, ice racing vs.) belli bir arabayı benimsemek ve devamlı onunla yarışmak. Arabalar gerçekten çok mükemmel modellenmiş. Aynı NFS Hot Pursuit2”deki gibi kaportalar üzerindeki yansımaları veya camlardan içerideki pilotu görmek mümkün. İyi bir ekran kartına sahip olanlar araç üzerindeki tozları bile görebilirler. Aracı sürerken biraz toz kalkabiliyor veya sağa sola çamur sıçratmak mümkün. Bunlar oldukça hoş gözüküyor. Arabayı çarptığımızda kaporta eğilip bükülebiliyor, camlar kırılıyor. Fakat sürüşü çok ciddi bir şekilde etkileyebilecek hasar verdirmek biraz zor. Mesela ben bayağı uğraşarak ford focus rallycross” un sağ ön tekerleğini patlatıp aksını falan kırdım. Gene de sürüşe çok büyük bir etkisi olmadı ve yarışı 1. bitirdim. Hemen belirteyim, aracın egzosundan çıkan alevleri görmek mümkün. Bu bayağı hoş bir ayrıntı olmuş.

Oyunun fiziği ise iyi sayılır. Yalnız alışana kadar biraz zaman harcayabilirsiniz. Örneğin normalde spin atılmayacak yerde spin atarsanız veya yavaş giderken kayılmayacak yerlerde garip hareketler yaparsanız şaşırmayın. Yağmurlu havada 20-30” la giderken manasız taklalar atıp tekrar düz düşebiliyorsunuz. Özellikle taklalar bazen çok komik oluyor. Böyle 8-10 defa dönüp taş, ağaç önünüze ne gelirse çarpıp tavan üstü veya burun üstü düşebilirsiniz. Aracın burnu falan yamuluyor. Ancak normalde tavanın tost gibi olmasını veya en azından eğilip bükülmesini de beklerken normal durduğunu fakat camların kırıldığını göreceksiniz. Ancak yapımcılar anlaşılan takla olayını fazla düşünmemişler.
Oyunda 8 farklı kamera açısı var. Fakat araç içi kamerası (kokpit kamera) yok. Kameralarla biraz problem yaşayacaksınız. Çünkü bazı yollarda gerçekten uygun kamerayı seçmek çok zor. Yolu görmek işkence olabiliyor. Devir, hız vb. göstergeler köşede anolog veya dijital olarak var. Dijital göstergeyi asla kullanmayın. Çok kötü bir şekilde yapılmış ve okunması zor. Anolog gösterge ise biraz daha iyi. Fakat 3 gösterge iç içe konulmuş ve dolayısıyla çok karışık bir durumda görünüyor. Hızım neymiş diye bakarken duvara, ağaca veya yanda sakince otlayan zebralara çarpabiliyorsunuz. Bence çok çok daha iyi göstergeler yapılabilirdi. Yol durumunu ise ekranda beliren işaretlerden veya doğrudan haritadan görebilirsiniz. Aman dikkat çünkü yol özelliklerini belirten işaretler biraz küçük ve kimi zaman yetersiz kalıyor. Bazen kaçırabiliyorsunuz veya hafif viraj simgesine inanıp devasa bir u da çizebiliyorsunuz. Ama co-pilot size hızınızla ve viraja nasıl gireceğinizle ilgili tavsiyelerde de bulunuyor. Bu nedenle yarışırken co-pilotunuzun okuduğu notları dikkatle dinlemenizi öneririm.
Gelelim oyunun seslerine. Müzikler güzel sayılır. Vurma, kırılma, motor sesleri ise ne çok iyi ne çok kötü. Aslında çok daha parlak sesler yapılabilirdi çünkü 450-460 MB” lık bir ses dosyası mevcut. Belirtmeden geçemeyeceğim bir vites değiştirme sesi var ki evlere şenlik. Klank klank diye acayip sinir bozucu bir ses. Bir süreden sonra insanı sinir ediyor. Üstelik motor sesi ile birlikte olduğu için kısılmıyor da. Ya katlanacaksınız ya da sesi kısacaksınız. Sonuçta oyun ses bakımından vasatı geçmiyor.
Ben oyunu AMD 2000 işlemcili, 256 MB DDR-RAM”lı ve 64 MB DDR GeForce4 MX 440 ekran kartlı makinede, medium kalitede, 1024x768 çözünürlükte oynadım. Bu makinede bile bir miktar takılma oldu. Çünkü ağaçlar, reklam panoları, arka plandaki dağlar, tepeler kısacası herşey mükemmel bir şekilde modellenmiş. E bu kadar ayrıntıyı rahatça görmek için de Ti serisi veya 9700 pro gibi ekran kartınız olmalı. Böylece oyunu takılma olmadan rahatça oynayabilirsiniz. Ama standart 32/64 MB”lık GeForce2 MX ekran kartınız varsa grafiklerden biraz fedakarlık etmek zorunda kalacaksınız. Bu arada 32 MB TNT2 / TNT2 Ultra sahiplerine kötü bir haberim var. Oyun bu ekran kartlarında çalışmıyor.
Sonuçta Microsoft RalliSport Challenge görsel olarak muhteşem olan fakat bir miktar da eksiği bulunan bir oyun. Araba yarışı hastalarının, bu tür oyunları sevenlerin (elbetteki iyi bir ekran kartına sahip olanlar) almasını ve oynamasını kesinlikle öneririm.